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ホンダ s660 生産終了 8

ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか?このメッセージの意味が分かりません。 LEDヘッドライトが完全に主流になりましたが。HIDとLEDは明るさ的にも寿命的にも価格的にも同じなのになぜHIDは絶滅したのですか。 B, https://www.youtube.com/watch?v=q5jEPcYsTss, –y‚Ì‚¨Žè“ü‚êandƒZƒ“ƒ^[ƒfƒBƒXƒvƒŒƒC‚ɂ‚¢‚Ä, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. ホンダS660といえば、660cc直3ターボをミッドに搭載する世界的にも稀なマイクロオープンスポーツ。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。 まさかもう作らないだろう、それどころかホンダは軽自動車から撤退するのでは?と思われていた時期に、ひそやかに始動していたホンダの新たな軽ミッドシップスポーツ。1990年代に登場して2020年現在でも多くのファンを抱えるビートの生産終了から19年を経て復活した「S660」には熱狂的な注文が殺到し、またもや数多くのファンを生み出す罪な車となりました。この世にホンダイズムが残っている限り、いつかは必ず復活する。それが「ホンダのS」というものかもしれません。, 1960年代、通産省からの横槍が入る前に四輪車市場へ進出しようとしていたホンダは軽オープンスポーツカーの「S360」と軽トラックの「T360」を開発、両方とも市販予定でしたが、2台とも軽自動車で参入すると実績のない小型車での参入が認められない可能性を指摘されると、S360を拡大した小型オープンスポーツカー「S500」を急遽開発して発売、後にS600、S800へ発展する「ホンダS」の歴史が始まるとともに、S360は幻の軽スポーツカーとなります。, それから時を経て1991年、ついに軽オープンスポーツ「ビート」を発売。660ccSOHC自然吸気ながら電子制御独立3連スロットル「MTREC」による高回転64馬力エンジンと、十分なボディ剛性を持つ専用モノコックボディによる本格ミッドシップスポーツで、販売そのものは振るわなかったものの、熱狂的なファンを多数生み出しました。, そのビートも1996年で販売を終了、その後2リッターリアルオープンスポーツの「S2000」(1999-2009年)もあったものの、ビートの再来を望む声は絶えず上がり続けます。, しかし、2000年代のホンダは「ライフ」や「バモス」を中心とした軽自動車の販売がライバルに比べ今ひとつ振るわず、軽自動車で唯一、派生したコンパクトカーや輸出、現地生産による海外展開もしていなかったこともあって、軽自動車市場からの撤退が噂されるほどでした。, それでもホンダ軽自動車の復活をかけた「Nコンセプト」シリーズの第1弾、2011年12月に発売されるや大ヒットになるN-BOXの開発が進む中、並行して本田研究所設立50周年企画としてNコンセプトシリーズのパワートレーンを使った軽スポーツカー案が通り、23歳という異例の若さでプロジェクトリーダーに抜擢された楠本 陵と平均年齢30代のスタッフ、それをサポートするベテラン達によって、新スポーツカーの開発がスタートします。, 新時代のホンダ軽スポーツは「ビート」の再来であると同時に幻の「S360」の復活でもあり、そしてミッドシップに搭載されるパワートレーンにはN-BOXターボ用のS07Aターボエンジンを搭載。, ビートのように高回転型ではなく低回転トルクが豊富で、安定性を高める電子制御技術も発展しており、ビートよりはるかに速く安全に走れて、フルオープンでこそないもののソフトトップの巻き取りが可能なタルガトップ式オープンの軽スポーツカー「S660」が2015年4月に発売されました。, 発表と同時に「ビート」ユーザー(驚くことに、買い替えというより増車するユーザーも多かった)はもとより、軽規格でありながらその時限を超えたコンパクトスポーツを求めるユーザーによってオーダーが殺到。, ホンダ軽自動車の生産を担当する八千代工業(現在生産部門は「ホンダオートボディー」として独立)では専用ラインで生産できる数が限られており、当初納車まで1年近いバックオーダーを抱えます。, さらに並行輸出などでビートを所有している、あるいは知っている海外のホンダファンからも「ぜひとも正規輸出してほしい」という声はありましたが、軽自動車の正規輸出をしていないホンダではかなわぬ話なのが残念でしたが、ともかく国内外からの反響は相当なものだったのです。, エンジンは660ccターボ1種類でミッションは6速MTかCVT、全て後輪駆動で、グレード構成は標準の「β(ベータ)」と上級版「α(アルファ)」、それに2018年7月に追加されたコンプリートモデル「モデューロX」の3種類で、他に「コンセプトエディション」(2015年4月発売時)、「αブルーノエディション」(2017年6月)、「β #コモレビエディション」(2017年11月)、「αトラッドレザーエディション」(2018年12月・2019年10月)といった特別仕様車が販売されています。, ホンダ JW5 S660 モデューロX 2020年式 車検を通さずに、夏に購入して置くべきだったと後悔しました。 乗車定員:2人 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, ホンダS660は、いつまで生産されますか?オートボディ(旧八千代)においても、バモスが無くなりアクティも打ち切られます。S660の生産台数も少なく、生産終了が気になります。, ベストアンサー:ホンダの方が落ち込みが激しいからホンダかな? だいたい2代目とポット出の車を比べる事自体失礼かな?, ベストアンサー:S660は高性能でカッコいいから売れるのはわかるけど、コペンはダサいしダイハツだから売れてる気がしないんだけど?, クラウンのマイナーチェンジで、がっかりしました。大型モニター採用は良いがダッシュボードから飛び出ているのは、デザイン的にどうなの?高級車で、飛び出ているのは他社にある?マイナー前も飛び出ているので、それが嫌だったのに。皆さんは、どう思いますか?, 現行クラウンにマイナーチェンジが入りましたが、これが後期モデルですか?次期型がでるなら、2023年頃ですよね? ‚¬?uƒGƒ”ƒ@VŒ€ê”ŁF”jvƒeƒXƒg—pƒX[ƒc—§‘̉», 4ˆÊMINI CLUBMAN (ƒNƒ‰ƒuƒ}ƒ“) 2015”Nƒ‚ƒfƒ‹, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. マイナーチェンジを期待して ルークスも考えましたが、本意に... なぜクルマてタイヤを倒しながら曲がらないのですか。 サスペンション形式:(F・R)ストラット ・ヒルスタートアシスト機能

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